Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2022.A digitalização alterou as formas de produção e varejo com consequências primordiais e irreversíveis. A comercialização em lojas físicas está migrando rapidamente para os canais online, no qual essa transição para operações omnichannel precisam ser estruturadas para assegurar a competitividade e a sobrevivência dos varejistas. As políticas de alocação de estoques precisam ser avaliadas considerando os impactos potenciais no nível de serviço ao cliente. Além disso, um fator muito importante é o last mile, no qual o valor da localização é finalmente materializado para o cliente. E ainda se tratando de last mile, mais do que nunca, os clientes necessitam de entregas mais rápidas fazendo com que se torne um desafio para varejistas a implantação de estratégias de entregas expressas. Esta pesquisa tem como objetivo propor um modelo para a orquestração logística utilizando uma plataforma 4PL digital em uma operação ship-from-store no varejo omnichannel integrando processos de varejo com transporte. Com isso, é realizado uma revisão de literatura para poder ser desenvolvido um modelo conceitual. Desta forma, preenchendo as lacunas presentes na literatura. Este modelo é traduzido em um modelo computacional de simulação de eventos discretos, que permite a avaliação final deste modelo no que tange os indicadores de performance de valor do frete desembolsado pelo cliente e prazo de entrega, no qual utilizaremos dados de um varejista real. Os dados utilizados são de um varejista brasileiro que em seu cenário 1 não adota nenhuma função de orquestração logística ou ship-from-store. No cenário 2 é simulado a operação com ship-from-store e utilizado o cenário 1 como comparação em relação aos indicadores de performance. Os resultados são positivos e apresentam uma redução considerável no prazo de entrega para o cliente bem como o valor do frete cobrado ao cliente.Abstract: Digitalization has changed the ways of production and retailing with major and irreversible consequences. Trading in physical stores is rapidly migrating to online channels, and this transition to omnichannel operations needs to be structured to ensure the competitiveness and survival of retailers. Inventory allocation policies need to be evaluated considering the potential impacts on customer service levels. In addition, a very important factor is the last mile, where the value of the location is finally materialized for the customer. And when it comes to the last mile, customers need faster deliveries more than ever, making it a challenge for retailers to implement express delivery strategies. This research aims to propose a model for logistics orchestration using a digital 4PL platform in a ship-from-store operation in omnichannel retail integrating retail processes with transportation. With this, a literature review is conducted so that a conceptual model can be developed. Thus, filling the gaps present in the literature. This model is translated into a computer model of discrete event simulation, which allows the final evaluation of this model regarding the performance indicators of freight value disbursed by the customer and delivery time, in which we will use data from a real retailer. The data used are from a Brazilian retailer that in scenario 1 does not adopt any logistics orchestration function or ship-from-store. In scenario 2 the operation with ship-from-store is simulated and scenario 1 is used as a comparison in relation to performance indicators. The results are positive and present a considerable reduction in the delivery time for the customer as well as the amount of freight charged to the customer.