| dc.contributor | Montenegro Lizarralde, Fernando | |
| dc.creator | Cendales Mora, Jimmy Alberto | |
| dc.date | 2015-01-23T11:31:14Z | |
| dc.date | 2016-01-13T17:39:17Z | |
| dc.date | 2020-04-16T18:16:05Z | |
| dc.date | 2023-05-11T17:22:45Z | |
| dc.date | 2015-01-23T11:31:14Z | |
| dc.date | 2016-01-13T17:39:17Z | |
| dc.date | 2020-04-16T18:16:05Z | |
| dc.date | 2023-05-11T17:22:45Z | |
| dc.date | 2014 | |
| dc.date.accessioned | 2023-08-24T11:04:13Z | |
| dc.date.available | 2023-08-24T11:04:13Z | |
| dc.identifier | https://hdl.handle.net/20.500.12032/107621 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8419319 | |
| dc.description | Esta investigación tiene como fin evaluar el impacto funcional que se genera
dentro de la ciudad por implementación de un sistema de transporte urbano
masivo; con el fin de formular políticas de regulación del suelo y sus actividades,
que se adapten a la nueva realidad urbana de su entorno, generando dinámicas
que potencialicen las actividades de los sectores de influencia del corredor;
además de crear “áreas de nueva centralidad” (Saldarriaga 2010), que mantengan
la vitalidad urbana de la ciudad.
El estudio se centra en la troncal de la Avenida Caracas que corresponde a la fase
I del Sistema de Transporte Urbano Masivo Transmilenio de Bogotá, debido a la
importancia que este corredor vial genera para la ciudad y se estudia el caso
particular de un área central de la ciudad en donde se pueden encontrar ejemplos
de la realidad urbana y el cambio que se vive gracias a este sistema de transporte. | |
| dc.format | PDF | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Pontificia Universidad Javeriana | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Impacto funcional | |
| dc.subject | Sistema de Transporte urbano Masivo | |
| dc.subject | Estructura urbana | |
| dc.subject | Políticas territoriales | |
| dc.title | El impacto funcional del sistema de transporte urbano masivo en la estructura urbana de la ciudad de Bogotá caso de estudio avenida caracas entre las estaciones calle 45 y calle 76 | |
