Este trabalho tem como objetivo avaliar a eficiência da utilização do ferroceno como aditivo no óleo diesel visando a redução das emissões de material particulado gerado por motores Diesel para a atmosfera. Para amostragem deste material particulado foi utilizado um motor diesel com injeção mecânica operando em 3600 rpm e 3,6 kW de potência, utilizando dois combustíveis com teores de enxofre distintos. Para a retenção do material particulado foi utilizado um filtro de fibra de vidro em um suporte de aço inox, empregando um forno com controle eletrônico de temperatura para ajuste da temperatura de amostragem. A atividade catalítica de oxidação do material particulado gerado foi analisada em fluxo de He + O2 com detecção de CO2 produzido em função da temperatura, utilizando um espectrômetro de massas acoplado na saída do reator com uma rampa de aquecimento de 10ºC/min. Os resultados obtidos mostraram que a temperatura de início de oxidação do material particulado na presença das partículas de óxido ferro é deslocada de 680ºC (na ausência de ferro) para 480ºC, atingindo-se alta atividade de oxidação na temperatura normal de operação dos motores Diesel, independente do teor de enxofre no combustível, tornando-se satisfatória a utilização deste aditivo para redução de material particulado nas emissões oriundas destes motores.