Este trabajo de graduación se basó en realizar el análisis del sistema de inyección directa de gasolina FSI utilizado en los vehículos de Volkswagen, para esto se consideró los siguientes aspectos como son la constitución y funcionamiento del subsistema de admisión, de combustible, de encendido y de escape, con lo cual, se analizaron las diferentes modificaciones con respecto a los nuevos sensores y actuadores que utilizan este tipo de motores. También se realizó la investigación de los métodos de regeneración tanto de los gases contaminantes convencionales como de los óxidos nítricos y del azufre. Como resultado final se determinó que no existe la posibilidad de utilización de este tipo de motores en nuestro país debido a la alta cantidad de azufre en nuestro combustible.Ingeniero en Mecánica Automotriz