En el presente trabajo de grado se realizó el compendio teórico del funcionamiento del sistema de frenos regenerativos y la forma en que se carga un banco de súpercondensadores para su correcto uso en vehículos automotrices. De igual manera, se analizó los tipos de súpercondensadores con sus principales características, se comparó con otros sistemas de acumulación de energía tales como: baterías de litio, baterías de plomo- ácido, etc., identificando las ventajas frente a estos sistemas. Se diseñó el circuito eléctrico del sistema de frenos regenerativos, seleccionándose los componentes necesarios para la instalación en un vehículo automotriz, optimizando el costo de cada elemento, sin perder la calidad. Como conclusión se estableció que es un sistema factible de implementar debido a la relación costo – beneficio, pudiéndose lograr hasta un 10% de ahorro de combustible.Ingeniero en Mecánica Automotriz