En este estudio se realiza exitosamente la simulación computacional del comportamiento aerodinámico de un vehículo Toyota Corolla 2005, utilizando los mismos parámetros que se emplearían experimentalmente en el túnel de viento. En primer lugar se presentan los conceptos teóricos referentes a mecánica de fluidos y las técnicas numéricas empleadas por este tipo de programas. Luego se detalla la configuración de los mismos para realizar la simulación aerodinámica en dos y tres dimensiones, así se obtienen resultados de velocidad y presión del aire en las zonas adyacentes al vehículo. Además se obtienen los coeficientes aerodinámicos de sustentación y arrastre; este último presenta un error del 1.54 por ciento con respecto al valor presentado por el fabricante.Ingeniero en Mecánica Automotriz