O presente trabalho apresenta um estudo experimental em um condicionador de ar au-tomotivo, onde a rotação do compressor é alterada, com a finalidade de avaliar os parâmetros de funcionamento afetados quando são utilizadas diferentes rotações. Para monitorar suas variáveis, o sistema de ar condicionado de um veículo corsa hatch 1.4 é instrumentado com sensores de temperatura, um manômetro digital e um tacômetro digital. O trabalho é iniciado pelo processo de calibração e posteriormente são obtidas as medições das variáveis. São feitas análises psicrométricas do ar e do ciclo de refrigeração. Os resultados experimentais mostram o comportamento real do ciclo de refrigeração. Obtêm-se uma queda do desempenho do ar condicionado e uma redução do coeficiente de performance com o aumento da rotação. A rotação do compressor exerce influência no desempenho de um sistema de condicionamento de ar e os resultados são bastante representativos para o fenômeno estudado.This work presents an experimental study of an automotive air conditioning system, where the rotation of the compressor is changed in order to evaluate the operating parameters affected when using different rotations. In order to monitor its variables, the air conditioning system of a vehicle corsa hatch 1.4 is instrumented with temperature sensors, a digital mano-meter and a digital tachometer. The task begins with the calibration process and after the mea-surements of the variables are obtained. Psychrometric air and refrigeration cycle analyses are performed. Experimental results shows the actual behavior of the refrigeration cycle. A de-crease in performance of air conditioning is obtained and a decrease in the performance coef-ficient with increasing speed. The compressor speed influences the performance of an air conditioning system and the results are fairly representative for the phenomenon studied.