TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico. Engenharia Civil.A economia brasileira é bastante dependente do sistema rodoviário, o qual apresenta diversos problemas em relação à qualidade. Com intuito de recuperar as rodovias sustentando uma boa relação custo/benefício, a reciclagem profunda de pavimentos é uma solução viável, por proporcionar uma estrutura melhorada, por meio de uma técnica que reaproveita parte dos materiais originais da estrada deteriorada. Neste contexto, este trabalho tem por finalidade avaliar o desempenho funcional e estrutural de três segmentos monitorados, com 700 metros de extensão cada, da rodovia SC-355, que foram recuperados por meio de reciclagem com adição de cimento. Este estudo ocorre dois anos após a abertura ao tráfego e faz um comparativo com as informações retiradas no ano de abertura da rodovia. Como resultados, os segmentos apresentaram bom desempenho funcional em relação a todos os quesitos avaliados: a irregularidade longitudinal, o índice de gravidade global e a aderência pneu-pavimento. Com a análise dos valores obtidos no ensaio deflectométrico, percebeu-se que as deflexões de 2016 eram muito inferiores às medidas em 2014. Tal diferença teve por consequência um elevado aumento nos módulos resilientes retroanalisados nesse trabalho. Desta forma, ao estimar a vida útil do pavimento com esses módulos obteve-se um resultado diferente daquele de 2014.