En las ciudades de México, la expansión acelerada ha traído consigo una creciente demanda de servicios, no necesariamente acompañada de una adecuada gestión, causando que, por ejemplo, la cobertura del sistema de transporte público sea insuficiente y la demanda no sea satisfecha en distintas áreas de esas urbes, principalmente en la periferia. Cuando en dichas áreas habitan personas de escasos recursos, se incrementa la desigualdad socioeconómica e incentiva la segregación socioespacial, ya que tienen menores recursos para recorrer mayores distancias. Por ello, esta investigación busca responder ¿qué desigualdades socioespaciales existen en el acceso al transporte público en la zona metropolitana de Aguascalientes? Desde la teoría de justicia espacial y el marco de pobreza de transporte, se realiza un análisis espacial de la zona metropolitana para identificar la accesibilidad al transporte público. Para ello se utilizan las variables de distancia caminada al transporte, frecuencia, cobertura, conectividad y diferencia de distancia óptima y real. Se espera encontrar menor accesibilidad a mayor distancia del centro de la metrópolis, y menor accesibilidad a menor estrato socioeconómico. En consecuencia, se espera una relación entre acceso y nivel socioeconómico en forma de U invertida, indicando que las personas con menores y mayores niveles socioeconómicos son los que tienen menos acceso, pues son quienes más recientemente se han localizado en las periferias de la zona metropolitana a consecuencia del desplazamiento de viviendas a las periferias.