La presente investigación experimental se realiza con materiales compuestos debido al incremento en su utilización en aeronaves, las cuales se ven afectadas por impactos de baja velocidad en un 13% del total de sus reparaciones, se analiza el efecto al adicionar capas de aluminio 2024-T3 en laminados de fibra de vidrio tejida y laminados con orientación 0°/90°. Se analizaron especímenes con dos concentradores de esfuerzos de 6mm de diámetro espaciados (12 y 18mm), medidos desde su centro al punto de impacto. En los resultados obtenidos, la adición de capas de aluminio en laminados con configuración 0°/90° se observó un incrementó en la absorción de energía de impacto en 5.69% mientras que en fibra tejida se obtuvo 0.47%, incrementando de esta forma la tolerancia al daño por impacto. La zona dañada fue evaluada mediante ultrasonido, concluyendo que existe un ligero aumento del área dañada debido a la adición de aluminio.