Rotas continentais de navegação de área no Brasil

dc.creatorFantoni, Fernando Luiz
dc.creatorPorto, Protógenes Pires
dc.creatorMüller, Carlos
dc.date2013
dc.date2013
dc.date2020-09-09T07:26:15Z
dc.date.accessioned2023-07-14T22:02:05Z
dc.date.available2023-07-14T22:02:05Z
dc.identifierhttp://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/104150
dc.identifierisbn:978-950-34-1067-7
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/7445355
dc.descriptionAs rotas continentais de navegação de área no Brasil, como parte integrante do programa PBN (Performance Based Navigation), entraram em fase de implantação a partir de 2009 e possibilitaram a criação de aerovias mais diretas, sem a necessidade de serem balizadas por recursos caros e obsoletos de rádio-navegação no solo. A implementação dessas rotas, especificadas como de navegação RNAV 5, está sendo possível devido a capacidade dos equipamentos de navegação embarcados nas aeronaves, que passaram a utilizar de maneira mais abrangente o sensor de navegação por satélite. O artigo apresenta um breve histórico do conceito CNS/ATM e do novo conceito PBN e de sua implantação no Brasil. Utilizando ferramenta de “fast time simulation” o benefício da implantação do conceito PBN para uma ligação doméstica é avaliado em 3,8% de redução no consumo de combustível.
dc.descriptionContinental area navigation routes in Brazil, as part of the PBN (Performance Based Navigation) program, were initially introduced in 2009 and allowed the creation of more direct airways, without the need of the high cost and obsolete radio-navigation resources on ground. These routes were specified as RNAV 5, and their implementation is only being possible due the actual navigation capability onboard of the aircraft, which are nowadays using satellite based navigation sensors as its main navigation resource. The paper presents a brief overview of the CNS/ATM concept and of the new PBN concept and its installation in Brazil. Using a “fast time simulation” tool the benefit of the use of the PBN concept in a domestic route is evaluated at 3.8% reduction in fuel consumption.
dc.descriptionGrupo de Transporte Aéreo - Grupo de Ingeniería Aplicada a la Industria
dc.formatapplication/pdf
dc.format224-233
dc.languagees
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/
dc.rightsCreative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0 International (CC BY-ND 4.0)
dc.subjectIngeniería Aeronáutica
dc.subjectNavegação aérea
dc.subjectRotas continentais
dc.subjectRNAV 5
dc.titleRotas continentais de navegação de área no Brasil
dc.typeObjeto de conferencia
dc.typeObjeto de conferencia


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