La posibilidad de simular el comportamiento dinámico de algunos componentes de los sistemas hidráulicos a presión en su interacción con el flujo transitorio, como por ejemplo las válvulas de retención, comprende una de las mayores complejidades asociadas al estudio de transitorios hidráulicos. La caracterización de la interacción entre este flujo transitorio y las válvulas de retención durante su cierre es motivada por ser causante de ondas de presión capaces de provocar daños al sistema, fenómeno denominado check valve slam. Este trabajo presenta un análisis de los resultados obtenidos al incorporar al modelo unidimensional de simulación de transitorios hidráulicos en tuberías a presión, las curvas dinámicas características que representan el comportamiento dinámico de las válvulas de retención. Son analizadas las presiones máximas que resultan de este modelo sobre un sistema de impulsión de gran porte con válvulas de retención de tipo tobera, y el cual cuenta con cámaras de aire de grandes dimensiones en las proximidades a estas válvulas. Asimismo, fueron considerados, como posibles eventos que dan origen al transitorio hidráulico, el paro de todos los equipos de bombeo y el paro de uno de los equipos mientras que el resto continúa operando. Los resultados del modelo son contrastados con los registros obtenidos de un ensayo realizado en este sistema de gran porte a una de las válvulas de retención de tipo tobera durante un transitorio hidráulico.Publicado en: <i>Mecánica Computacional</i> vol. XXXV, no.5Facultad de Ingeniería