| dc.contributor | Silveira, Jaylson Jair da | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina. | |
| dc.creator | Avancini, Daniel Paulon | |
| dc.date | 2013-07-24T12:53:44Z | |
| dc.date | 2013-07-24T12:53:44Z | |
| dc.date | 2013-07-24 | |
| dc.date | 2013 | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-03T22:06:14Z | |
| dc.date.available | 2017-04-03T22:06:14Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/103830 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/720489 | |
| dc.description | TCC (Graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Socioeconômico. Curso de Graduação em Ciências Econômicas. | |
| dc.description | O presente trabalho tem por objetivo elaborar um modelo computacional
baseado em agentes aplicado à demanda por transporte rodoviário urbano em via
única, de maneira a captar algumas características presentes no deslocamento diário
de pessoas continente-ilha na cidade de Florianópolis. É proposto um modelo
composto por agentes que se deparam com duas estratégias de modal de transporte
( carro ou ônibus) e duas estratégias de horário de saída. A escolha dos agentes
é dada por um modelo de escolha discreta com externalidades de rede, no qual a
decisão de cada um influencia a utilidade dos demais. A implementação computacional
do modelo é feita através do programa Netlogo. Os resultados indicam a
predominância do termo determinístico na escolha dos agentes e a convergência ao
equilíbrio após poucas rodadas de interação. | |
| dc.format | 54 f. | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.subject | Demanda por transporte urbano | |
| dc.subject | Modelo computacional baseado em agentes | |
| dc.subject | Modelo de escolhas discreta | |
| dc.title | Demanda por transporte rodoviário urbano: um modelo computacional baseado em agentes | |
| dc.type | Tesis | |
