Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro TecnologicoA sistemática usual de estudos geotécnicos rodoviários utiliza-se basicamente de metodologias desenvolvidas para materiais de comportamento diferenciado dos solos tropicais e subtropicais existentes no Brasil. Estas metodologias fornecem informações pontuais, não considerando o comportamento dos perfis de solo como um todo. A presente dissertação propõe uma metodologia de estudos e mapeamento geotécnico que associa o comportamento geomecanico do solo à sua gênese, utilizando-se dos conhecimentos das áreas da Pedologia e da Geologia. Essa metodologia é testada, com sucesso, em uma área piloto do Meio Oeste Catarinense, folha Erexim, onde se obteve a individualização e caracterização geomecânica dos solos dessa região. Os trabalhos de análise e gerência dos dados e mapas é executado em meio digital, conferindo à metodologia a otimização necessária para a abordagem de grande número de informações e em grandes áreas.