Caracterizar mediante Tga Dsc Ftir Raman la Resina Curada para Verificar el Entrecruzamiento con las Nanopartículas de Zno.Determinar las Propiedades Superhidrofóbicas y Autolimpiables del Recubrimiento Reforzado en los Puntos Anteriores.El Recubrimiento Tipo Pintura que se Confeccionará en este Proyecto Será Efectivo para Todos los Aceros Existentes en el Mercado y que Necesiten un Reforzamiento para Poder Paliar los Nocivos Efectos de la Corrosión en sus Diferentes Formas. No Está Contemplada para Otro Tipo de Materiales Llámese: Plásticos Madera Aleaciones de Tio No Ferrosas Etc. Las Ventajas Competitivas Son Principalmente que este Producto No Tiene Precedentes en el País y Además es Muy Utilizada por la Población por Ejemplo como Elemento Decorativo Pero Ahora Además de Cumplir con Ese Aspecto También Añadiría una Extraordinaria Protección a Agentes Agresivos. Es Útil para Todo Tipo de Industrias ya que una Gran Parte de los Equipos e Instrumentos Usados en Cualquier Área de Producción Necesitarán una Constante Revisión ante Problemas de Corrosión y Si lo Vemos desde un Punto de Vista Económico es Mucho Más Conveniente Usar el Presupuesto una Sola Vez en un Producto que Realmente Garantiza Calidad a Estar Constantemente Gastando Dinero en Protección que Realmente No es Tan Efectiva Pudiendo Causar Problemas a Gran Escala.Formular una Pintura Base Epoxy y Verificar el Mejoramiento de las Propiedades de Barrera.Funcionalizar las Moléculas con Alquil-silanos con Grupos Terminales Aminos(nh2) y Epoxi y Caracterizar mediante Ftir-raman el Anclaje.Realizar Reacciones de Curado de Resinas Epóxicas y Endurecedores de Uso en Pinturas en Presencia de las Nanopartículas de Zno Funcionalizadas en el Objetivo 2.Sintetizar y Caracterizar Nanopartículas de Zno mediante Descarga de Arco en Atmósfera Controlada.En Todo el Mundo (chile No se Excluye en lo Absoluto) la Corrosión es un Problema a Considerar Porque Trae Pérdidas Económicas Bastante Elevadas (se Gasta Alrededor de un 4% del Pib en este Tema) Además de Poner en Riesgo la Vida Humana. En nuestro País(chile) Contamos con Corrosión Atmosférica la cual Abarca Más de un 50% de los Problemas de este Tipo. De Aceurdo al Mapa de Corrosión Atmosférica de Chile este Fenómeno Está Presente en Cada una de las Regiones. En Cuanto a Construcciones: Embarcaciones Puentes Edificios y Muchas Otras se Encuentran bajo el Flagelo de la Corrosión Atmosférica Puesto que Están Expuestos Directamente a Agentes Corrosivos (agua y Oxígeno por Ejemplo). Para Poder Paliar los Nocivos Efectos de ella se Utilizan Comúnmente Distintos Tipos de Protección. Sin Embargo las Pinturas Constituyen desde un Punto de Vista Técnico-económico la Mejor Alternativa para Controlar el Fenómeno Corrosivo en Hierros y Aceros. Es Importante Considerar que para Proteger a los Materiales con este Método se Deben Aplicar un Esquema de Pintura la cual Consta de Tres Capas: Primer Anticorrosiva y Top Coat y se Aplican en Ese Orden. La Capa Top Coat es la que se Encuentra Expuesta a Todos los Agentes Agresivos Presentes en el Ambiente. Para ello se Crea una Protección Llamada Efecto Barrera la cual Impedirá la Entrada de Todo Elemento que Pueda Causar Efectos Negativos. Los Recubrimientos Actuales Poseen un Efecto Barrera con Limitaciones Puesto que Cuentan con Porosidades o Baja Pigmentación los Cuales Harán que Existan Zonas por donde Pueda Penetrar el Oxígeno o el Agua Causando Graves Problemas de Corrosión. Para Poder Erradicar Estos Inconvenientes se Realizará un Recubrimiento Tipo Epoxi (mediante Polimerización) Reforzado con Nanopartículas de Zno Funcionalizadas con Grupos Terminales Aminas y Alquil-silanos. El Anclaje de las Nanopartículas con los Alquil-silanos y las Aminas se Caracterizará mediante Ftir-raman, el Entrecruzamiento Resina-nanopartículas mediante Tga Dsc Ftir y Raman. Esto le Dará las Propiedades Superhidrofóbicas al Recubrimiento. Se Espera que de Obtener los Resultados Esperados en la Teoría este Producto Tenga un Gran Impacto Económico Puesto que en el Corto y Mediano Plazo Ayudaría Ostensiblemente a Reducir los Costos de Corrosión. El Incremento del Precio del Recubrimiento(en Comparación a lo que Existe Actualmente en el Mercado) No se Compara con lo Utilizado para Reparar la Pieza.Corporación de Fomento de la Producción