Desarrollar una Unidad de Gestión Venta y Administración de Proyectos Conformando un Consorcio para la Prestación Integral de Servicios en el Área de la Construcción y Obras Civiles.Se Plantea Asociar las 3 Empresas para Conformar un Consorcio y Ofrecer Conjuntamente un Servicio Integrado de los que Ofrece Cada una en Forma Individual. Con ello la Nueva Unidad Tendría la Capacidad de Acceder a Proyectos Integrales que Abarcan Todas las Etapas desde el Estudio de Prefactibilidad el Diseño hasta la Construcción Tendencia Actual de la Industria. Así Mismo Esta Estructura Permitiría a los Asociados Acceder a Proyectos de Mayor Envergadura Tanto Dentro de la Región como Fuera de ella lo que No Lograrían Independientemente. Debido a la Naturaleza de Cada Empresa y lo Complementario de sus Giros entre Sí se Propone la Creación de este Proyecto Asociativo en la Figura de un Consorcio lo que Permitiría Así Poder Abarcar Proyectos Públicos y Privados de Mayor Tamaño Tanto Dentro como Fuera de la Región de Coquimbo Además de Proyectos en la Gran y Mediana Minería y del Sector Inmobiliario y de Infraestructura. Es Importante Mencionar y Reiterar la Oportunidad Generada por la Modificación del Decreto Supremo N° 75 Mop de 2004 que Regula la Contratación de Obras de Infraestructura Pública en el cual se Señala lo Siguiente: los Contratistas de Obras Mayores y Menores Podrán Participar en Licitaciones cuyo Presupuesto Estimativo Corresponda hasta un 30% del Rango que Conforma la Categoría Inmediatamente Superior donde Están Registrados. Esto Permitirá una Mayor Participación de Empresas Medianas y Pequeñas en las Obras del Ministerio y las Empresas de una Misma Categoría Podrán Conformar Consorcios para Alcanzar la Capacidad Económica para la Obra Requeridala Capacidad Técnica Comercial y Operacional de Sarey con la Capacidad Técnica de Especialidad de Parnassus y el Apoyo en Adquisiciones y Logística de Marcos Saud sin Dudas Permitirán Acceder Más Tempranamente a los Proyectos Estudiar Evaluar y Programar la Ejecución de Proyectos en Forma Integral y Eliminar Así la Reiteración de Trabajos que Normalmente Requiere el Desarrollo de Obras que Fueron Estudiadas Separadamente en sus Diferentes Especialidades. Este Mismo Beneficio Permitirá al Grupo Ser Más Preciso en la Elaboración de sus Presupuestos Reduciendo Costos sin Afectar sus Márgenes y en Consecuencia Ser Más Competitivos en las Licitaciones a que Concurran. Respecto a Brechas o Problemas que Enfrentan las Empresas Participantes es Importante Destacar lo Siguiente:-baja Capacidad para Aumentar Nivel de Prestación de Servicios Actuales ya que No Han Podido Acceder a Proyectos de Mayor Envergadura Debido a que las Empresas No Están Posicionadas en el Mercado Además de No Tener el Capital Financiero Adecuado para Poder Dar Garantía a Obras de Mayor Tamaño. -capacidades No Utilizadas Sobretodo la Empresa de Transporte (periodos sin Viaje y Viajes de Retorno sin Carga) como También Así Mano de Obra. -falta de Trabajadores Acreditados para Desempeñar Labores de Precisión y de Mayores Requerimientos Técnicos por Parte de Clientes. -costos Fijos Elevados Debido a Personal Contratados a Tiempo Completo que No Tienen Proyectos Capacidad Ociosa. -se Requiere Aumentar Poder de Negociación con Proveedores y Clientes. -baja Diversificación y Estandarización de los Servicios que Ofrecen. -baja Capacidad para la Administración Técnica y Financiera de los Proyectos por lo cual a Través del Desarrollo de este Proyecto Asociativo se Pretende Generar Procedimientos para una Mejor Administración Tanto Financiera-contable como Legal de los Proyectos. -falta de Implementación de Normas de Calidad y Estandarización de Procesos.Corporación de Fomento de la Producción