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Simulações de transporte reativo em um aquífero contaminado por querosene de aviação
Simulações de transporte reativo em um aquífero contaminado por querosene de aviação
Autor
Teramoto, Elias Hideo
Chang, Hung Kiang
Bressa, Marcus Paulus Martins
Soriano, Adriano
Institución
Resumen
The ability of native bacteria to biodegrade subsurface hydrocarbons has been studied consistently since the 1970s, since this class of contaminants may pose severe human health risks. Understanding the mechanisms that govern hydrocarbons biodegradation represents a crucial issue for the management of contaminated areas. For this reason, numerical simulations of reactive transport were performed to evaluate the conceptual geochemical model and to helpunderstand the mechanisms that govern BTEX biodegradation in a lateritic aquifer contaminated by large aviation fuel. The feasibility of previously proposed conceptual model linking geochemical zonation with BTEX mineralization and secondary reactions was evaluated by means of reactive transport models. The representation of the simulated chemical speciation of the studied hydrocarbon-contaminated aquifer is best supported when PCO2 is fixed and dissolved oxygen, potentially present due to mass transfer from entrapped air, is considered in the model. These findings suggest the need for both constraints to be considered in the reactive transport models involving hydrocarbon biodegradation. A capacidade de bactérias nativas em biodegradar os hidrocarbonetos em sub-superfície têm sido estudados de maneira consistente desde a década de 1970, tendo em vista que esta classe de contaminantes pode oferecer severos riscos à saúde humana. O entendimento dos mecanismos que governam a biodegradação de hidrocarbonetos é crucial para o gerenciamento de áreas contaminadas. Por esta razão, simulações numéricas de transporte reativo foram realizadas para avaliar modelo geoquímico conceitual e auxiliar no entendimento dos mecanismos que governam a biodegradação de BTEX em um aquífero laterítico contaminado por grande volume de combustível de aviação. O modelo conceitual previamente proposto para associar o zoneamento geoquímico com a mineralização BTEX e reações secundárias foi testado por intermédio de modelos de transporte reativos. A representação da especiação química simulada do aquífero contaminado com hidrocarbonetos estudado é melhor suportada quando a PCO2 é fixada e o oxigênio dissolvido, potencialmente presente devido à transferência de massa do ar trapeado, é considerado no modelo. Estes resultados sugerem a necessidade de ambas as restrições serem consideradas nos modelos de transporte reativo envolvendo biodegradação de hidrocarbonetos.