info:eu-repo/semantics/article
Mechanical and dynamical behavior of an asphalt mixture with addition of fibers
Comportamiento mecánico y dinámico de una mezcla asfáltica con adición de fibras
Autor
Reyes Ortiz, Oscar Javier
Troncoso Rivera, Juan Ricardo
Reyes Lizcano, Fredy Alberto
Institución
Resumen
This article reports experimental observations on the effect of polypropylene fibers on the mechanical and dynamic properties of an asphalt mixture. Initially, a characterization of the granular and asphalt materials is performed. The design of the asphalt mixture follows the methodology proposed by Marshall. The effects of the fibers on the mechanical and dynamic properties were evaluated by the evaluation of the stability and fluency, and by experimental determination of the permanent deformation value and the dynamic module, respectively. The results show a positive effect of the fibers in the modification of the asphalt mixture. The dynamic module increases in 45 % on average with an addition of 0.60 %. The permanent deformation decreases in 27.6 % for the addition of fibers of 0.60 % and 48.8 % for the addition of fibers of 0.75 %, respectively. This behavior reflects another effective alternative to improve the asphalt mixture, increasing the resistance to disintegration abrasive effect of the traffic and retardation of cracking caused by rutting. El artículo refiere el análisis experimental en el laboratorio, del efecto de la adición de fibras de polipropileno por vía seca (reemplazo de material granular por fibra) sobre las propiedades mecánicas y dinámicas de una mezcla. Inicialmente se caracteriza el material granular y asfalto CA60/70, se realiza el diseño de la mezcla asfáltica de granulometría 0/10 (IDU RSV 2002) y asfalto de acuerdo con la metodología Marshall; se evalúa el efecto de fibras sobre las propiedades mecánicas mediante la evaluación de la estabilidad y fluencia, y dinámicamente por su valor de deformación permanente y modulo dinámico. Los resultados muestran un efecto positivo de las fibras en la modificación de la mezcla asfáltica. El modulo dinámico aumenta en un 45% promedio en un porcentaje de adición de 0.60%; la deformación permanente disminuye en 27.6% para una adición de fibras de 0.60% y 48.8% para la adición de fibras de 0.75%, respectivamente. Este comportamiento refleja otra alternativa eficaz para mejorar la mezcla asfáltica, aumentando la resistencia a la disgregación por efecto abrasivo del tráfico y retardando el inicio y propagación del agrietamiento por ahuellamiento.