| dc.contributor | | pt-BR |
| dc.creator | da Silva Bezerra, Jefferson Matheus | |
| dc.creator | Carvalho dos Reis, Marcello | |
| dc.creator | Marciano Martinez, Maria Elisa | |
| dc.creator | Foltran, Antonio Carlos | |
| dc.creator | Franz Wehmann, Claus | |
| dc.date | 2021-04-20 | |
| dc.date.accessioned | 2022-12-07T19:00:25Z | |
| dc.date.available | 2022-12-07T19:00:25Z | |
| dc.identifier | https://periodicos.utfpr.edu.br/rbfta/article/view/13403 | |
| dc.identifier | 10.3895/rbfta.v8n1.13403 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/5311632 | |
| dc.description | Neste trabalho busca-se implementar computacionalmente um programa que forneça uma solução otimizada para o resfriamento regenerativo de um motor foguete bipropelente. A pesquisa busca uma solução para o cálculo do perfil de temperaturas em motores foguete bipropelente e propõe aplicar o método para motores com diferentes características. O programa implementado possui um otimizador baseado no método do gradiente descendente, o que permite determinar uma configuração dos canais de refrigeração que maximize o fluxo de calor, possibilitando maximizar a troca de calor entre as paredes do motor e o líquido de arrefecimento. A verificação do código gerado no trabalho foi realizada por duas maneiras: i) por meio da comparação entre o fluxo de calor ao longo de um motor experimental L75 do IAE (Instituto de Aeronáutica e Espaço) e ii) por meio de um comparativo do perfil de temperaturas com os resultados de outros autores. Além disso, a geometria dos canais de refrigeração otimizada foi gerada e posteriormente analisada para um segundo motor, o Ogum, projeto do GDAe (Grupo de Desenvolvimento Aeroespacial da Universidade Federal do Ceará – UFC). A aplicação e verificação do modelo para motores foguete com diferentes características demonstrou a capacidade de o programa operar com diferentes geometrias, propelentes e propriedades. A utilização da técnica de otimização permitiu que os valores de fluxo de calor fossem maximizados durante o funcionamento do motor, resultando em um método relativamente simples para determinar a geometria dos canais de refrigeração utilizados no projeto do motor. | pt-BR |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR) | pt-BR |
| dc.relation | https://periodicos.utfpr.edu.br/rbfta/article/view/13403/8326 | |
| dc.rights | Direitos autorais 2021 CC-BY | pt-BR |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0 | pt-BR |
| dc.source | Revista Brasileira de Física Tecnológica Aplicada; v. 8, n. 1 (2021) | pt-BR |
| dc.source | 2358-0089 | |
| dc.source | 10.3895/rbfta.v8n1 | |
| dc.subject | Propulsão de Foguetes | pt-BR |
| dc.subject | Motor foguete; Resfriamento regenerativo; Transferência de calor; Programa de computador; Método do Gradiente Descendente. | pt-BR |
| dc.title | Implementação de um modelo de otimização para o resfriamento regenerativo em um motor foguete bipropelente líquido | pt-BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| dc.type | | pt-BR |
