La presente tesis embarca los estudios de trazo necesarios el diseño de carretera, enlazando el punto inicial (3) de cota 3,330 m.s.n.m. y el punto final (C) de cota 3,100 m.s.n.m. teniendo como punto obligatorio de paso, el punto (C’), de cota 3,210 m.s.n.m. estos puntos están indicados en el Pleno Topográfico (3), de la zona Abancay-puente Cunya (Río Apurímac), levantamiento realizado por métodos estereofotogramétricos por el Servicio Aerofotográfico Nacional en el año 1,965. El diseño de la carretera deberá estar de acuerdo con una carretera de segunda clase, estipulado en las “Normas Peruanas Para el Diseño de carreteras" del Ministerio de transportes y Comunicaciones. En vista que en la vida real se presentan problemas para encontrar directamente suelos con la granulometría apropiada para pavimentos y otros usos; se desarrollará un método para el tratamiento y mezcla de los suelos que se tienen asumidos para el presente proyecto. El método para el estudio de las mezclas volumétricas para 3 diferentes tipos de suelos, se seguirá el ejemplo dado por el Ing. Sergio Siglieri en la revista de “Vías de Transporte” de diciembre de 1,966 editado por la Dirección de Caminos.Tesis