This article analyzes from a political and organizational perspective, the transformation in the relations of power between public and private in the port sector in Colombia after the issuance of Law 1ª of 1991 (Statute of Maritime Ports). For this, the cases of the Regional Port Societies (SPRs) of Cartagena and Buenaventura are analyzed, starting from the changes that the concession process generated in the property rights that modified the way of organization and management of the ports, the property ownership on the structure, superstructures and capital goods with which it operates in the sector; as well as the capital - labor ratio, from the point of view of labor recruitment.Este artículo analiza, desde una perspectiva política y organizacional, la transformación en las relaciones de poder entre lo público y lo privado en el sector portuario en Colombia a partir de la expedición de la Ley 1ª de 1991 (Estatuto de Puertos Marítimos). Para ello, se analizan los casos de las Sociedades Portuarias Regionales (SPR‘s) de Cartagena y Buenaventura, partiendo de los cambios que el proceso de concesión generó en los derechos de propiedad accionaria que modificaron el modo de organización y gestión de los puertos, la propiedad sobre la estructura, las superestructuras y bienes de capital con los que se opera en el sector; al igual que la relación capital – trabajo, desde el punto de vista de la contratación laboral.