En este trabajo se plantea la realización de ensayos de tracción a bajas temperaturas de un acero inoxidable AISI 316L, con la finalidad de estudiar el comportamiento mecánico de esta aleación bajo condiciones de deformación a velocidad de cabezal constante, desde temperatura ambiente hasta temperaturas criogénicas y de ser posible realizar simultáneamente un análisis constitutivo del material para tales condiciones. Para ello se emplearon tres diferentes velocidades de desplazamiento constante del cabezal (1, 10 y 100 mm/min) y siete temperaturas de ensayo (25, 0, -10, -30, -50, -70 y -100ºC, respectivamente). Seguidamente por medio de Microscopia Electrónica de Barrido, se analizaron las superficies de fractura representativas para las tres velocidades del cabezal y diferentes temperaturas, con la finalidad de determinar el mecanismo de falla del material para las condiciones de ensayo. En el estudio se observó que la velocidad tiene un papel importante en el comportamiento plástico del material, este comportamiento es altamente influenciado por la temperatura de ensayo ya que ambos limitan la deformación plástica. Se observó la presencia de dos comportamientos al disminuir la temperatura de ensayo: Primero, hay un aumento de la ductilidad del material a medida que se incrementa la velocidad del cabezal y segundo, hay una disminución en la ductilidad al disminuir la velocidad de ensayo. El estudio fractográfico, permitió observar que hay evidencia de un comportamiento dúctil del material para todas las condiciones de ensayo. Sin embargo, la cantidad y tamaño de microhoyuelos se ve afectada por la velocidad y temperatura de ensayo.