Efeitos de ansiedade e personalidade sobre a condução de automóveis: rastreamento ocular de motoristas experientes e novatos

Abstract

Objective: This study tested whether adverse effects of anxiety on attention and performance of drivers may be modulated by experience and reinvestment. Method: Forty drivers, divided in four experimental groups according to their driving experience (experienced and novice) and reinvestment (highreinvesters and lowreinvesters) drove in a simulator under lowand highanxiety conditions. Anxiety was manipulated by competition between participants, the presence of an evaluator, external video camera, and traffic noise. Results: Drivers showed greater stateanxiety scores and higher mean heart rates following manipulation. In the highanxiety condition both groups decreased car speed control and caused more collisions, accompanied by fewer fixations of longer duration towards the driving lane and rearview mirrors. Novice drivers spent more time driving outside the speed zone compared to the experienced ones; in addition, drivers highreinvesters, experienced and novice, showed more time driving in erroneous speed and more number of collisions than drivers lowreinvesters. Under anxiety, experienced drivers lowreinvesters increased the number of short fixations on the speedometer, while inexperienced drivers, lowand highreinvesters, increased the number of short fixations towards cars. Conclusion: Although state anxiety impairs attentional control and motor behavior for all groups, the effects differ as a function of driving experience and the level of reinvestment.

Objetivo: O presente estudo investigou se efeitos deletérios provocados por altos níveis de ansiedade em processos atencionais e no desempenho motor de motoristas podem ser modulados por experiência e reinvestimento. Método: Quarenta motoristas, divididos em quatro grupos experimentais de acordo com o nível de experiência (experiente e novato) e o tipo de reinvestimento (altoreinvestidores e baixoreinvestidores) dirigiram em um simulador sob condição de baixa e alta ansiedade. A ansiedade foi induzida por competição entre os participantes, presença de um avaliador e de uma câmera externa e som simulando barulho de trânsito. Resultados: Motoristas relataram maior nível de ansiedade estado e apresentaram frequência cardíaca média mais alta durante a situação experimental. Na condição de alta ansiedade, todos os grupos apresentaram piora no controle da velocidade do veículo e causaram mais colisões, mudanças essas acompanhadas pela redução do número de fixações na pista e retrovisores. Ainda, motoristas novatos passaram mais tempo dirigindo fora da velocidade permitida do que os mais experientes; e motoristas altoreinvestidores, experientes ou novatos, tiveram menor controle da velocidade do veículo e se envolveram em mais colisões do que motoristas baixoreinvestidores. Ansiosos, os motoristas experientes baixoreinvestidores olharam com maior frequência para o velocímetro, enquanto que os motoristas novatos, baixoe altoreinvestidores, apresentaram maior número de fixações em direção aos outros carros na pista. Conclusão: Embora a ansiedade estado tenha modificado o controle atencional e desempenho motor de todos os grupos, os efeitos divergiram em função da experiência do motorista e do nível de reinvestimento.