Tesis
Desenvolvimento de um sistema de acionamento e monitoramento para motor elétrico em sistema híbrido
Fecha
2020-06-29Registro en:
RIBEIRO, Alex do Nascimento. Desenvolvimento de um sistema de acionamento e monitoramento para motor elétrico em sistema híbrido. 2020. 95 f., il. Dissertação (Mestrado em Ciências Mecânicas) -- Faculdade de Tecnologia, Universidade de Brasília, Brasília, 2020.
Autor
Ribeiro, Alex do Nascimento
Institución
Resumen
Os sistemas híbridos têm sido amplamente estudados por causa da necessidade mundial de se criar veículos mais eficientes e menos poluentes. No campus Gama da UnB há uma bancada feita para estudos de sistemas de propulsão híbrida. Ela foi construída a partir de um motor de combustão interna de dois cilindros e 800 CC. Este motor que foi acoplado a um motor elétrico sem escovas de fluxo axial. No atual estágio de desenvolvimento da bancada há a necessidade de se criar um sistema de acionamento do motor elétrico, processo que passa pela identificação do motor. Esse trabalho trata da descrição, identificação e da criação de um sistema de acionamento para esse motor elétrico. Um inversor trifásico e um driver de transistores foram construídos para acionar o motor e também foi necessária a aplicação de um conjunto de sensores que auxiliam a operação da máquina. Um microprocessador, o ATmega328p, foi aplicado para operar o motor coordenando toda a relação entre sinais de entrada e saída. Foi realizada uma análise do circuito magnético do motor para identificar o fluxo magnético que atravessa os gaps da máquina e para encontrar possíveis estruturas de fuga de fluxo no desenho. Essa análise magnética também permitiu a realização de uma simulação que considera conceitos eletromagnéticos e dinâmicos. A simulação foi importante para prever alguns resultados e verificar a validade da sequência de acionamento do motor. No final foi obtido um sistema funcional que foi capaz de dar partida à bancada com baterias
de 12 V típicas de carros. O uso de sensores de corrente e de velocidade permitiram uma análise da
performance do motor na bancada. Como resultado o motor na bancada apresentou um torque de
partida da aproximadamente de 56 Nm e uma velocidade de regime da ordem 600 rpm.