En este proyecto se presenta el diseño del sistema de balanceo de primer y segundo orden para el proyecto en ejecución llamado “Diseño y Construcción de un Motor de Combustión Mono Cilíndrico para Operar con Combustibles Múltiples y de Encendido por Compresión o por Chispa” Se realizaron los cálculos termodinámicos, a partir de la teoría de ciclos reales, conducentes a la determinación de los niveles de presión y temperatura en la cámara de combustión, también los cálculos de los mecanismos del motor basados en la teoría de mecanismos y máquinas y, a partir de allí, se desarrollaron los cálculos preliminares de los mecanismos y sistemas, conducentes a la elaboración del diseño y dimensionamiento preliminar del motor. Se realizaron los análisis de las formas finales de las piezas mediante un programa de análisis de elementos finitos. Estos cálculos se trabajaron para la configuración inicial de un motor Petter PJ1, donde se tuvieron en cuenta condiciones, características y algunos de los elementos del motor; así también, para los elementos que se fueron diseñando en los estudios conjuntos que hacen parte del proyecto en general. Se hallaron las fuerzas que se presentaban en la configuración del mecanismo monocilíndrico y con base a estas se empezaron a hallar las piezas que las iban a contrarrestar y disminuir en mayor medida, para esto se tuvieron en cuenta las formas de los ejes de balanceo más comunes, que en general se presentan para motores multicilíndricos. Así se concluye con el diseño de dos ejes de balanceo para las fuerzas de primer orden y un eje de balanceo adicional para las fuerzas de segundo orden.