Se estudian primers de cinc elaborados con siete vehículos diferentes. Con cada vehículo se prepararon tres pinturas: una pigmentada sólo con cinc, y dos en las que se sustituyó parcialmente dicho pigmento con 5 y 10 % de aluminio de alto "leafing". Se aplicaron sobre paneles de acero arenados y se ensayaron a la intemperie, en inmersión en agua de mar y en laboratorio. Se concluye que para lograr buena protección es necesario tener muy en cuenta las condiciones ambientales al formular sistemas que incluyen primers de cinc. En clima marino deberán ser recubiertos con una película de alta impermeabilidad; en ambientes menos contaminados no requieren protección ulterior. El aluminio evita la formación de ampollas y de productos de corrosión del cinc.Zinc rich primers with seven different hinders were prepared. Three primers were obtained from each vehicle; one pigmentd only with zinc dust; in the other two, part of the zinc was replaced by 5 and 10 per cent respectively of high leafing aluminium. The primers were applied to low carbon steel plates, previously sandblasted, and submitted to raft trials, Weather-Ometer, salt fog and exterior exposure test. The necessity of a very impermeable film of a boot top- ping paint on the primers for a good anticorrosion protection was established. The primers show satisfactory behaviour in not contaminated environment even if they were not protected with top paints.