Durante el proceso de asfaltado de una vía es poca la importancia que se le presta a la tarea de imprimación asfáltica. Vista esta deficiencia los profesionales e instituciones preocupados en el tema vienen difundiendo el uso de la Emulsión Asfáltica en lugar del tradicional RC-250. El reglamento vigente el EG-2000 en su Capítulo IV especifica el material a usarse para la labor de imprimación asfáltica, pero aun las instituciones del estado y proyectistas no asumen el cambio y mantienen los procesos tradicionales. Existen básicamente tres tipos de Emulsiones: las catiónicas, aniónicas y las no iónicas. Siendo las más empleadas las catiónicas. Las emulsiones también existen en diferentes grados de rotura las cuales pueden ser de rotura rápida, media o lenta, el empleo de cada una de ellas depende el uso y el material sobre el cual se van a verter. Adicionalmente a ello los investigadores están desarrollando emulsiones modificadas con polímetros para usos específicos, tal es el caso del producto Mobil E-Prime desarrollado por Empresas chilenas y australianas. Bitúmenes del Perú el único fabricante de Emulsiones en el país, en mercado ofrece emulsiones del tipo catiónica en grados de rotura rápida, media, lenta y súper estables, además de las modificadas con polímetros en los mismos grados de rotura. El balance económico que se realiza comparando el material tradicional y las emulsiones es clara un bajo costo y mayor rendimiento por día. Además de ello el balance ecológico es mucho más contundente. Desde todo punto de vista el uso de las emulsiones debe ser generalizada, la reglamentación vigente es clara en ese punto, los resultados económicos y ecológicos son contundentes, solo queda aceptar el cambio.Trabajo de suficiencia profesional