| dc.contributor | Brito Neto, Antônio de Assis | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Marchiori, Gustavo | |
| dc.date | 2017-12-08T16:19:44Z | |
| dc.date | 2017-12-08T16:19:44Z | |
| dc.date | 2017-12-08 | |
| dc.date.accessioned | 2018-10-31T20:19:39Z | |
| dc.date.available | 2018-10-31T20:19:39Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181908 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1785743 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Automotiva. | |
| dc.description | O desenvolvimento de carros mais ecológicos tem como um de seus principais requisitos de projeto o baixo consumo de combustível. Para alcançar esse objetivo, tem-se buscado como alternativa ao uso dos materiais metálicos a utilização de materiais compostos, cuja relação resistência/peso é superior a de materiais como aço e o alumínio. Em protótipos de competições de eficiência energética, como a Shell Eco-marathon, o empenho em diminuir peso, sem perder as características mecânicas da estrutura do veículo, é fundamental para conseguir bons resultados. Em se tratando de materiais compósitos, definir os materiais de reforço, matriz e núcleo, bem como a configuração de construção do laminado adequada para que o veículo se comporte da maneira desejada e se enquadre no regulamento, é imprescindível para o sucesso do projeto. O presente trabalho apresenta uma análise estrutural de um chassi para um veículo de competição de eficiência energética construído em material compósito com laminação sanduíche e propõe uma configuração de construção otimizada para suportar os esforços que o veículo é submetido durante a competição. Para a realização das análises foi utilizado o método de elementos finitos com o auxílio dos softwares comerciais ANSYS® Composite PrepPost e ANSYS® Mechanical™ Academic Student Release 18.2. | |
| dc.description | The development of ecological vehicles has as one of its main project requirements the low fuel consumption. In order to achieve this objective, we have sought as an alternative to the use of metallic materials the use of composite materials, whose strength/weight ratio is superior to materials such as steel and aluminum. In energy efficiency competitions like the Shell Eco-marathon, the effort to reduce weight without losing the mechanical characteristics of the vehicle's structure is fundamental to get good results. In case of composite materials, defining the reinforcement materials, matrix and core, as well as the appropriate laminate construction configuration is essential for the project success. This paper presents a structural analysis of a chassis for an energy efficiency competition prototype built in composite material with sandwich lamination and proposes an optimized construction configuration to withstand the stresses the vehicle is subjected to during competition. For the analysis, the finite element method was used with aid of the commercial softwares ANSYS® Composite PrepPost and ANSYS® Mechanical™ Academic Student Release 18.2. | |
| dc.format | 93 p. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.subject | Protótipo | |
| dc.subject | Material Compósito | |
| dc.subject | Métodos de Elementos Finitos | |
| dc.subject | Shell Eco-marathon | |
| dc.subject | ANSYS. | |
| dc.title | Análise estrutural utilizando o método de elementos finitos de um chassi para veículos de eficiência energética construído com material compósito | |
| dc.type | Tesis | |
