| dc.contributor | Garcia, Daniel Sergio Presta | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Bobermin, Mariane Paula | |
| dc.date | 2017-08-02T21:25:47Z | |
| dc.date | 2017-08-02T21:25:47Z | |
| dc.date | 2017-05-19 | |
| dc.date.accessioned | 2018-10-31T20:17:13Z | |
| dc.date.available | 2018-10-31T20:17:13Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/178006 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1785553 | |
| dc.description | TCC (especialização) - Universidade Federal de Santa Catarina. Curso de Especialização em Operações Rodoviárias. | |
| dc.description | Este trabalho versa sobre a verificação do uso das informações acerca das rodovias federais coletadas no Programa Nacional de Sinalização e Segurança Viária BR-Legal, de iniciativa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, por meio de um Sistema de Informação Geográfica para realização de análises geoespaciais. O Programa BR-Legal proporcionou grande quantidade de registro de dados sobre as rodovias federais, tanto da infraestrutura como da sinalização e dos dispositivos de segurança existentes. Através dele foram realizados levantamentos por vídeo registro, utilizando uma tecnologia que combina vídeo digital de alta resolução com SIG. As coordenadas X e Y e Z, referentes ao alinhamento da rodovia foram obtidas através de um sistema de posicionamento georreferenciado com precisão sub-métrica. Para o desenvolvimento desta pesquisa foi selecionado um segmento da rodovia BR-116/RS, pertencente ao Lote 65 do Programa BR-Legal no estado do Rio Grande do Sul, com 79,5 quilômetros de extensão, iniciando na divisa do estado com Santa Catarina e terminando no entroncamento com a RS-437. A metodologia utilizada para a transformação dos dados de GPS em elementos plani-altimétricos da rodovia seguiu o método aplicado em GARCIA (2008), importando-se as coordenadas X, Y e Z do GPS para uma plataforma CAD, dessa forma, os objetos gerados (alinhamento horizontal e vertical) pelo processo semi-automático passaram a possuir referencial quilométrico e propriedades geométricas como raios, ângulos internos e inclinações, e puderam ser transformados em arquivos em formato de planilha e exportados para um programa SIG. Foram incluídos também dados georreferenciados sobre a localização de defensas, sobre o Volume Médio Diário anual e sobre a velocidade na rodovia. Informações sobre acidentes, disponibilizados pela Polícia Rodoviária Federal, também foram incorporados ao sistema. Assim, foi possível a criação de um banco de dados sobre a rodovia, permitindo a visualização através de mapas temáticos e a condução de análises geoespaciais que podem ser executadas rapidamente. | |
| dc.description | This research studies the feasibility of using the information of federal highways collected through the BR-Legal National Highway Signaling and Road Safety Program by the National Department of Transport Infrastructure (DNIT), through a Geographic Information System GIS) to perform geospatial analysis. The BR-Legal Program provided a large amount of data of federal highways, including infrastructure, signage and existing safety devices data. The research was done by video recording using a technology that combines high resolution digital video with SIG. The coordinates X and Y and Z, referring to the alignment of the highway were obtained through a GPS (Global Positioning System) device with sub-metric precision. For the development of this research, a segment of BR-116/RS highway was selected, belonging to Lot 65 of the BR-Legal Program in the state of Rio Grande do Sul, with 79.5 kilometers long, starting at the state border with Santa Catarina and finishing at the RS-437 roadway junction. The methodology used for the transformation from GPS data to highway altimetric and planimetric elements followed the method applied in GARCIA (2008), by importing the X, Y and Z coordinates of the GPS to a CAD platform, thus, the generated objects (horizontal and vertical alignment) by the semi-automatic process began to have geometric properties such as rays, internal angles and slopes, and could be transformed into spreadsheet-formatted files and exported to a GIS program. Data of the location of defenses, the Annual Average Daily Volume and the speed of the highway were also included. Information of accidents provided by the Federal Highway Police was also incorporated into the system. Thus, it was possible to create a database of the highway, allowing the visualization through thematic maps and conducting geospatial analysis that can be performed quickly. Key- | |
| dc.format | 63 | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Brasilia, DF | |
| dc.subject | sistema de informação geográfica | |
| dc.subject | rodovias | |
| dc.subject | BR-Legal | |
| dc.title | Sistema de Informação Geográfica aplicado aos dados do Programa Nacional de Segurança e Sinalização Rodoviária BR-Legal | |
| dc.type | Tesis | |
