| dc.contributor | Isler, Cassiano Augusto | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Bilinski, Patricia Aparecida | |
| dc.date | 2017-12-06T10:49:02Z | |
| dc.date | 2017-12-06T10:49:02Z | |
| dc.date | 2017-12-20 | |
| dc.date.accessioned | 2018-10-31T19:42:09Z | |
| dc.date.available | 2018-10-31T19:42:09Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181731 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/1782836 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia de Transportes e Logística. | |
| dc.description | Na medida que o contêiner perpetuou-se como um impulsionador do comércio global de mercadorias, os portos de contêineres tiveram que acompanhar este crescimento, resultando no surgimento dos terminais retroportuários para oferecer flexibilidade operacional e integrar a cadeia logística do contêiner. A importância desses terminais retroportuários incorre no aumento da concorrência, o que torna cada vez mais necessário que estes terminais identifiquem a melhor forma de gerir suas operações, de modo a criar vantagens competitivas e aumentar o seu retorno financeiro. Nesse sentido, este trabalho tem o objetivo de determinar o número ótimo de operações por tipo de equipamento e carga que maximiza a margem de contribuição em um terminal retroportuário. Para isso, um modelo matemático de programação linear inteira foi proposto para atender às restrições operacionais e comerciais de uma empresa existente. Após a implementação do modelo matemático, foram estabelecidos cenários baseados nas operações e objetivos do terminal. A máxima margem de contribuição, de aproximadamente R$9,6 milhões, foi obtida pela proposta de contratação de 8 funcionários em um dos setores e a entrada de um novo cliente na carteira da empresa, além de outras premissas operacionais e comerciais definidas. O segundo melhor resultado, de aproximadamente R$ 9,3 milhões, foi obtido a partir de um cenário hipotético de criação de um terceiro turno em outro setor do terminal. Além desses resultados financeiros, foi possível realizar análises a respeito do nível de utilização dos recursos do terminal e estabelecer conclusões sobre possíveis gargalos em cada setor. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Joinville, SC | |
| dc.subject | Terminal Retroportuário | |
| dc.subject | Sistema de Apoio à Decisão | |
| dc.subject | Programação Linear Inteira | |
| dc.title | Maximização da margem de contribuição de um terminal retroportuário | |
| dc.type | Tesis | |
