masterThesis
A influência da forma urbana e da legislação urbanística na mobilidade urbana: o caso do Plano Diretor de Olinda
Registro en:
Denise Leite Moury Fernandes, Karla; Leonor Alves Maia, Maria. A influência da forma urbana e da legislação urbanística na mobilidade urbana: o caso do Plano Diretor de Olinda. 2008. Dissertação (Mestrado). Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2008.
Autor
Denise Leite Moury Fernandes, Karla
Institución
Resumen
Esta dissertação baseia-se no argumento que a ausência de investigação das variáveis da forma urbana
que influenciam nos deslocamentos contribui para a pouca integração das políticas de uso do solo e
transporte e conseqüentemente para a melhoria da acessibilidade e mobilidade. O tema se justifica
pela necessidade de integrar políticas de uso do solo e transporte no momento de se definir Planos
diretores e índices urbanísticos, visando promover uma melhor acessibilidade e mobilidade
urbana.Seus objetivos principais são analisar a relação entre transporte e forma urbana e identificar
variáveis que tem potencialidade para afetar a mobilidade e acessibilidade e como elas devem ser
consideradas, na formulação das leis de uso e ocupação do solo e do Plano Direto. Também pretende
oferecer referências que poderiam ajudar a decisão de planejamento urbana que faz processo que
busca uma mobilidade sustentável. O referencial teórico insere-se nas recentes abordagens do
planejamento urbano e de transporte que estudam a relação forma urbana e deslocamentos. O estudo
empírico foi desenvolvido no Município de Olinda, em dois bairros com formas urbanas e diretrizes
de ordenamento territorial distintas, definidas no Plano Diretor do Município. A metodologia tem uma
abordagem quantitativa e qualitativa. Para a abordagem quantitativa foi aplicado o Método
probabilístico de amostragem, para responder as questões referentes à forma urbana e o Método de
Webster, para análise da capacidade viária. Para a abordagem qualitativa foi aplicado o método de
entrevistas semi-estruturadas para verificar a concepção do Plano Diretor de Olinda especificamente
no que se refere à relação uso do solo e transporte. Os resultados mostram que há uma tendência na
redução do deslocamento motorizado quando existe mistura de uso do solo próximo a residência. Esta
tendência se relevou para os dois bairros pesquisados. Porém, ficou evidente que a renda influencia
fortemente nas decisões de escolha do modo de transporte para o deslocamento. As entrevistas
confirmam que a definição de parâmetros urbanísticos estabelecidos no Plano Diretor de Olinda é
baseada em diagnósticos simplificados e que há pouca interface com o transporte Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior