Orientador: Jose Maria Campos dos SantosDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia MecanicaResumo: Neste trabalho foi estudado o controle ativo de ruído em dutos usando técnicas de filtragem adaptativa. Foi utilizado o método de controle adaptativo do Mínimo Erro Médio Quadrático (Least Mean Square - LMS) normalizado com sinal de referência filtrado, NFXLMS. Três geometrias de dutos montados em uma bancada experimental para os casos de controle monocanal, multierro e multiexcitação foram verificados. Os sinais de perturbação investigados foram: tonal (seno), aleatório e uma com composição de duas senoidais no caso multiexcitação. Avaliações das impedâncias analíticas e experimentais foram verificadas no estudo de uma configuração do duto para o caso de controle monocanal. Simulações e experimentos foram realizados para diversas geometrias de dutos e diferentes tipos de excitação. Parâmetros do algoritmo, como o número de pesos do filtro adaptativo, faixa de frequência de perturbação, fator de convergência do algoritmo e freqüência de amostragem foram investigados nos casos tratados. Os resultados encontrados nos experimentos realizados para o controlador monocanal e multierro confirmaram as avaliações efetuadas nas simulações. Para o caso multiexcitação, limitações da placa de processamento de sinal não permitiram a obtenção de resultados conclusivosAbstract: In this work was investigated the active control of noise in ducts using the techniques of adaptive filtering. The normalized, filtered reference Least Mean Square algorithm control method - NXLMS was used. Three shapes of duct system in a supported experimental test rig for the cases of control mono-channel, multi-error, and multi-input were verified. The investigated disturbance signals were: tonal (sine), random, and a composition of two sinusoids for the case of multi-input. Evaluations of analytical and experimental impedances were verified in a configuration study of mono-channel duct contraI case. Simulations and experiments were accomplished for several duct shapes and different types of excitations. AIgorithm parameters, such as the weight number of adaptive filter, the disturbance frequency range, the convergence factor of the algorithm, and the sampling frequency were investigated in the treated cases. The experimental results obtained for the mono-channel and multi-error controller confirm the evaluations obtained in the simulations. For the multi-input case, limitations of the DSP board didn't allow to obtain conclusive resultsMestradoMecanica dos Sólidos e Projeto MecanicoMestre em Engenharia Mecanica