EN febrero de 1954, el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento, de Washington, como una demostración del significado económico del desarrollo de costa de la República del Ecuador otrogó un préstamo de $8500.000 para la construcción de un importante programa de carreteras y comunicaciones que había sido propuesto por el comité ejecutivo de vialidad del Guayas, una entidad autónoma dirigida por un grupo de hombres de negocio, profesionales y ciudadanos de espíritu cívico de la provincia......